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乘用車線控系統(tǒng)
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產(chǎn)品編號
數(shù)量
-
+
庫存:
產(chǎn)品介紹
參數(shù)
產(chǎn)品型號
產(chǎn)品功能介紹
主要參數(shù)
適用車型
乘用車線控系統(tǒng)
英創(chuàng)匯智可提供針對乘用車類型的線控底盤系統(tǒng)，主要包含線控制動系統(tǒng)、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和線控驅(qū)動系統(tǒng)。線控制動系統(tǒng)主要以TBS、ESC和EPB實現(xiàn)多重冗余備份精確制動方案，線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以雙電機安全冗余轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為關(guān)鍵部件，可實現(xiàn)精確的轉(zhuǎn)向角度控制，線控驅(qū)動系統(tǒng)主要采用信號模擬的方式實現(xiàn)精確的速度控制。
多重冗余線控制動系統(tǒng)
產(chǎn)品優(yōu)勢
- TBS主動制動+ESC備份制動+EPB備份制動+駕駛員備份制動：構(gòu)成多重冗余機制，滿足L3級以上自動駕駛的安全需求；
- 電控制動助力系統(tǒng)TBS：半解耦式技術(shù)方案，具備制動助力、線控制動、支持制動能量回收三大功能，10MPa建壓時間250ms；
- 電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)ESC：具備ABS、TCS、AYC等10余項功能，線控制動支持ADAS技術(shù)需求；
- 電控駐車制動系統(tǒng)EPB：電控系統(tǒng)集成在ESC控制器內(nèi)，通過ESC控制EPB的執(zhí)行機構(gòu)。
性能指標
|
性能指標 |
指標值 |
|
|
10MPa |
TBS |
≤250ms |
|
ESC |
≤600ms |
|
|
ESC+TBS聯(lián)合 |
≤200ms |
|
|
制動響應(yīng)時間 |
≤100ms |
|
|
制動壓力控制精度 |
≤0.2MPa |
|
|
制動減速度控制精度 |
≤0.2m/s2 |
|
|
最大制動減速度（高附） |
-9m/s2 |
|
|
故障時系統(tǒng)切換時間 |
≤100ms |
|
|
控制及反饋周期 |
10ms |
|
|
L3級/L4級自動駕駛功能 |
支持 |
|
EPS線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
性能指標
|
接口類型 |
數(shù)量 |
|
方向盤轉(zhuǎn)角范圍 |
±700deg |
|
方向盤最大轉(zhuǎn)速 |
540deg/s |
|
方向盤轉(zhuǎn)角控制精度 |
≤1deg |
|
轉(zhuǎn)向響應(yīng)時間 |
≤100ms |
|
控制及反饋周期 |
10ms |
|
方向盤轉(zhuǎn)角分辨率 |
0.1deg |
|
駕駛員介入識別時間 |
≤100ms |
|
駕駛模式切換時間 |
≤100ms |
|
L3級/L4級自動駕駛功能 |
支持 |
線控驅(qū)動、線控擋位、線控?zé)艄?/div>
性能指標
|
接口類型 |
數(shù)量 |
備注 |
|
數(shù)字量輸入 |
15 |
高低可配置 |
|
模擬量輸入 |
10 |
12位采集 |
|
脈沖輸入 |
4 |
遲滯電壓400mV |
|
5V輸出 |
6 |
最大100mA |
|
12V輸出 |
2 |
最大100mA |
|
模擬量輸出 |
2 |
精度0.05V |
|
高邊輸出 |
8 |
最大10A |
|
低邊輸出 |
5 |
最大2A |
|
電機控制輸出 |
2 |
最大50A |
|
Sent輸出 |
2 |
可配置協(xié)議 |
|
CAN通訊 |
3 |
可配置 |
|
電源輸入 |
1 |
9-36V |
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